Việt nam (AP) - Nguồn tin Associated Press sáng nay cho biết một đoạn cầu đang xây cất ở miền nam Việt nam bị sập, gây tử vong cho 52 công nhân và làm bị thương 97 người khác.
Chiếc cầu này bắc ngang sông Hậu, một nhánh của dòng sông Cửu Long, phía nam thành phố Cần Thơ. Cầu là một phần của con đường nối liền vùng châu thổ sông Cửu Long với thành phố Saigon, xe cộ giao thông tấp nập.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Cần thơ cho biết đoạn cầu bị sập cao hơn 98 feet (khoảng 30 met) nằm trên khoảng đất ở bờ sông phía tỉnh Vĩnh Long. Cầu này có 4 lằn xe chạy và chưa được mở cho xe cộ lưu thông.
Các hình ảnh chiếu trên đài truyền hình Việt nam cho thấy những đống sắt thép và dây cáp bị bẻ cong, bụi và khói bốc lên mù mịt. Nhiều công nhân đội nón màu vàng chạy quanh khu vực hiện trường đổ nát, khiêng các nạn nhân máu me trên những băng ca.
Lê văn Út, phó công an tỉnh Vĩnh Long nói có ít nhất 52 người chết và 97 người bị thương. Số người mất tích chưa rõ nhưng nhà chức trách cho biết có tối thiểu cũng 200 người đang làm việc trên đoạn cầu dài 328 feet (khoảng hơn 100 met) khi đoạn đường này sụp đổ vào khoảng 8 giờ sáng (giờ Việt nam).
Giám đốc Bệnh viện Trung ương Cần thơ Đặng văn Tam nói: “Số người chết chắc còn lên cao vì nhiều nạn nhân còn bị kẹt dưới lớp xi măng và đất đá. Các bệnh viện địa phương không đủ chỗ điều trị nạn nhân và phải chuyển 20 bác sĩ giải phẫu từ Saigon xuống giúp.”
Phó ty công an Cần thơ là Lê Viet Hung cho biết cảnh tượng “hoàn toàn hỗn loạn. Như có một vụ nổ lớn. Đây là tai nạn lớn nhất mà tôi được chứng kiến.”
Chiếc cầu dài 1.7 mile (khoảng 2.5 km) được khởi công xây cất năm 2004 và dự tính hoàn tất năm tới. Đây là chiếc cầu treo cao nhất tại Việt nam, và khi hoàn thành sẽ giúp cho sự di chuyển của xe cộ được mau chóng rất nhiều, vì hiện nay hàng ngàn người phải di chuyển qua sông mỗi ngày trên những chiếc phà.
Nhà chức trách còn đang điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn. Xi măng được đổ vào đoạn cầu bị sập mới chỉ một ngày, tức là vào hôm thứ ba. Pham van Dau, chủ tịch ủy ban nhân dân Cần thơ nói rằng rõ ràng là các giàn giáo nâng đỡ cầu bị yếu.
Nhật bản cho vay 210 triệu mỹ kim để tài trợ dự án này, tức là 85 phần trăm kinh phí, theo lời ông Yoshifumi Omura, thuộc ngân hàng Nhật bản Hợp tác Quốc tế trụ sở đặt tại Hà nội. Phần còn lại do chính phủ Việt nam đóng góp.
Chiếc cầu này bắc ngang sông Hậu, một nhánh của dòng sông Cửu Long, phía nam thành phố Cần Thơ. Cầu là một phần của con đường nối liền vùng châu thổ sông Cửu Long với thành phố Saigon, xe cộ giao thông tấp nập.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Cần thơ cho biết đoạn cầu bị sập cao hơn 98 feet (khoảng 30 met) nằm trên khoảng đất ở bờ sông phía tỉnh Vĩnh Long. Cầu này có 4 lằn xe chạy và chưa được mở cho xe cộ lưu thông.Các hình ảnh chiếu trên đài truyền hình Việt nam cho thấy những đống sắt thép và dây cáp bị bẻ cong, bụi và khói bốc lên mù mịt. Nhiều công nhân đội nón màu vàng chạy quanh khu vực hiện trường đổ nát, khiêng các nạn nhân máu me trên những băng ca.
Lê văn Út, phó công an tỉnh Vĩnh Long nói có ít nhất 52 người chết và 97 người bị thương. Số người mất tích chưa rõ nhưng nhà chức trách cho biết có tối thiểu cũng 200 người đang làm việc trên đoạn cầu dài 328 feet (khoảng hơn 100 met) khi đoạn đường này sụp đổ vào khoảng 8 giờ sáng (giờ Việt nam).
Giám đốc Bệnh viện Trung ương Cần thơ Đặng văn Tam nói: “Số người chết chắc còn lên cao vì nhiều nạn nhân còn bị kẹt dưới lớp xi măng và đất đá. Các bệnh viện địa phương không đủ chỗ điều trị nạn nhân và phải chuyển 20 bác sĩ giải phẫu từ Saigon xuống giúp.”
Phó ty công an Cần thơ là Lê Viet Hung cho biết cảnh tượng “hoàn toàn hỗn loạn. Như có một vụ nổ lớn. Đây là tai nạn lớn nhất mà tôi được chứng kiến.”
Chiếc cầu dài 1.7 mile (khoảng 2.5 km) được khởi công xây cất năm 2004 và dự tính hoàn tất năm tới. Đây là chiếc cầu treo cao nhất tại Việt nam, và khi hoàn thành sẽ giúp cho sự di chuyển của xe cộ được mau chóng rất nhiều, vì hiện nay hàng ngàn người phải di chuyển qua sông mỗi ngày trên những chiếc phà.Nhà chức trách còn đang điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn. Xi măng được đổ vào đoạn cầu bị sập mới chỉ một ngày, tức là vào hôm thứ ba. Pham van Dau, chủ tịch ủy ban nhân dân Cần thơ nói rằng rõ ràng là các giàn giáo nâng đỡ cầu bị yếu.
Nhật bản cho vay 210 triệu mỹ kim để tài trợ dự án này, tức là 85 phần trăm kinh phí, theo lời ông Yoshifumi Omura, thuộc ngân hàng Nhật bản Hợp tác Quốc tế trụ sở đặt tại Hà nội. Phần còn lại do chính phủ Việt nam đóng góp.